Bürstner sort des sentiers battus avec le Campeo 4×4


Fourgon Bürstner Campeo 4x4

Connus pour ses camping-cars et ses caravanes, Bürstner a su adapter son offre au marché et à la mode des fourgons. En janvier 2020, il lançait notamment le Campeo, un fourgon aménagé sur une base Fiat Ducato. Cette année, le Campeo vous conduit en dehors des sentiers battus avec sa déclinaison tout-terrain, le Campeo 4×4.

Ce van est le premier fourgon tout terrain de la marque franco-allemande. Il répond, selon Marjus Pangerl, directeur des produits chez Bürstner, a une « demande croissante de clients qui souhaitent pouvoir explorer des lieux plus difficiles d’accès avec leur véhicule ». Il ouvre la voie à d’autres véhicules tout-terrain puisque « d’autres implantations seront à l’avenir proposées en version 4×4 ». A la différence du Campeo sorti l’an passé, le Campeo 4×4 ne sera pas proposé sur un châssis Fiat mais sur une base de Citroën Jumper. Ce changement de support était nécessaire pour permettre la transformation en 4×4 par le spécialiste français du tout-terrain, Dangel.

Campeo 4×4 aux dimensions compactes

C’est la version la plus petite de la gamme Campeo, le C540, qui a servi de modèle à la déclinaison tout-terrain. Le Campeo 4×4 conserve donc ses dimensions relativement compactes avec une longueur de 5,41 mètres pour 2,05 mètres de large et 2,65 mètres de haut. Il conserve donc à l’identique l’implantation intérieure du Campeo C540 : lit transversal arrière, salon 4 personnes, cuisine avec 2 réchauds et un réfrigérateur ainsi qu’une petite salle d’eau. Seuls deux couchages sont disponibles dans la version standard du fourgon. En option, le toit relevable permet cependant d’ajouter deux couchages supplémentaires.

Deux options 4×4

De série, le Campeo 4×4 est équipé d’une motorisation 140 ch, de jantes aluminium et du pack Dangel standard. A savoir : 4×4 standard avec transmission 4×4 à viscoupleur, contrôle de traction électrique sur les quatre roues (couplé à l’ESP), tôle de protection sous moteur et boîte de vitesse, rehausse de suspension et mode sélectionnable 4×4 ou 4×2. Si toutefoid vous avez l’âme d’un aventurier, le pack Offroad améliore encore les capacités tout-terrain du véhicule. Ce pack Offroad qui affiche un tarif de 5021€ comprend un verrouillage du différentiel arrière, une suspension tri-lames, des pneumatiques spécifiques BF Goodrich All terrain 16’, des protections complémentaires des réservoirs de carburant + AdBlue® et des élargisseurs de passage de roue.

Fiche technique

Citroen Jumper 140 cv de série
Longueur 5,41 m
Largeur 2,05 m
Hauteur 2,65 m
PTAC 3300 kg
Transmission 4×4 Dangel
Contrôle de trajectoire ESP sur les quatre roues
Jantes alu 16’’
Tôle de protection du sous-moteur et de la boite de vitesses
Rehausse de suspension
Sélecteur de transmission (4×2 ou 4×4)
Tarif : 53.690 €
Pack Offroad : 5021€
Toit relevable : 5032 €

Disponible à partir de mi-février chez les distributeurs

 

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