Vickywood propose plusieurs gammes de tente afin de répondre aux différents usages, que ce soit solo, couple ou famille, avec des modèles pouvant accueillir de 2 à 5 personnes (2 adultes et 3 enfants). Elles se déclinent en tentes rigides, souples ou hybrides. Les tentes rigides, prévues pour deux personnes, sont entièrement recouvertes d’une coque en aluminium. Leur principal atout est de se monter en quelques secondes seulement comme vous pouvez en juger sur la vidéo que nous avons réalisée. Les tentes souples se déplient et permettent d’héberger jusqu’à 5 personnes. Leur atout est une taille optimisée lorsqu’elles sont repliées. La gamme hybride combine les deux techniques pour recevoir jusqu’à 3 personnes.

Des tentes de toit bien équipées

Les tentes Vickywood sont conçues avec des matériaux de qualité (Toile en polyester 320g résistant à la déchirure et toit polyester Oxford noir 600D UV 50+ Traitement PU intérieur, respirante, haute étanchéité avec un indice d’étanchéité impressionnant de 5 000 mm). Elles sont particulièrement bien équipées avec un matelas à mémoire de forme, un matelas anti-condensation, des LED, des rangements, une échelle télescopique ou encore les sacs à chaussures qui peuvent se suspendre sous la tente.

À l’occasion de cet article, nous avons pub tester la Cumaru 135, un des modèles de tentes rigides proposées par la marque allemande. Facile à installer sur le toit de la voiture (comptez tout de même 3 personnes pour la hisser sur le toit), elle est également très rapide à déployer comme vous pouvez le voir sur la vidéo. De conception qualtitave, elle s’ouvre et se ferme sans effort grâce aux vérins à gaz. À noter que sur la version light, vous pouvez ajouter des barres transversales sur la coque de la tente. Ceci permet d’emporter des charges supplémentaires telles que des vélos ou des planches de surf. À condition, bien sûr, que vos propres barres de toit autorisent ce surplus de poids.

Ce test de la Cumaru s’est avéré concluant. C’est un produit à recommander. S’il fallait un bémol, ce serait le fait que ces tentes ne sont malheureusement pas construites en Europe. Vickywood fait toutefois des efforts afin de réduire l’empreinte carbone de ses tentes en utilisant un polyester recyclé pour ses toiles. Celui-ci est obtenu à partir de déchets plastiques. Il faut environ 185 bouteilles en plastique pour fabriquer une tente ! La société soutient, en outre, une association qui œuvre contre la déforestation.

Les tentes de toit souples de Vickywood pour les familles

Les tentes de toit souples de Vickywood regroupent la gamme Willow qui se décline en Small et Big. La Small Willow existe en deux modèles. Une tente 2 personnes de 140 x 240 x 126 cm lorsqu’elle est déployée (contre 145 x 125 x 29 cm en version repliée) pour un poids de 64 kg. L’autre modèle est prévu pour 3 personnes (2 adultes et un enfant) ou deux adultes aimant leur confort. Ses dimensions sont de 160 x 240 x 126 cm (165 x 125 x 29 cm lorsqu’elle est repliée) pour 64 kg. La Big Willow, elle, va de 140 x 240 x 126 cm (145 x 125 x 29 cm) pour 64 kg à 220 x 240 x 126 cm (225 x 125 x 29 cm) pour 100 kg. Un des intérêts de ce modèle est l’accès de l’échelle situé sous la tente, ce qui permet donc de garder l’échelle à l’abri en cas de pluie. Nouveauté 2024, la Little Bamboo 125 offre un poids très faible (44,5 kg) pour un couchage de 122 x 225 cm.

Les tentes de toits hybrides

Avec une coque aluminium associée à une tente pliante, les tentes de la gamme Mighty Oak offre la protection de sa coque rigide avec une zone de couchage spacieuse. Elle se décline en deux modèles pour deux et trois personnes : 140 x 200 x 120 cm (160 x 120 x 33 cm) pour 81 kg et 170 x 200 x 120 cm (190 x 120 x 33 cm) pour 88 kg. La Mighty Oak Light 165 vient compléter cette gamme en 2024 avec des dimensions et un poids optimisés. Elle ne pèse en effet que 70 kg pour une coque haute de 26 cm dans sa configuration de route. Quelques centimètres de moins qui peuvent avoir leur importance pour accéder à certains parkings suivant la hauteur de votre véhicule. Elle propose une zone de couchage de 148 x 210 cm.

Les tentes de toit rigide à utiliser en couple ou en solo

Le principal atout des tentes de toit rigide chez Vickywood est leur facilité de déploiement ainsi que la protection apportée par leur coque en aluminium. Avec 16 cm de hauteur en mode route, elles sont particulièrement fines. Ces tentes Cumaru de Vickywood (que nous vous présentons dans la vidéo) sont pensées pour une ou deux personnes avec deux modèles, la Cumaru 135 et la Cumaru Light. La Cumaru 135 offre un couchage de 130 x 202 x 140 cm (144 x 220 x 16 cm) pour 80 kg qui se prête à une ou deux personnes. La Cumaru Light, moins épaisses (13 cm), se décline en deux modèles, également pour deux personnes : la Cumaru Light 127 (117 x 213 x 130 cm / 127 x 220 x 13 cm et 70 kg) et la Cumaru Light 152 (140 x 213 x 130 cm / 152 x 220 x 13 cm pour 80 kg).

Installation de la tente de toit

Pour installer la tente de toit sur votre véhicule, vous devez avant toute autre chose monter des barres de toit sur votre véhicule. L’espacement minimal entre les deux barres de toit est de 71 cm. Il faut bien évidemment contrôler le poids que votre véhicule et ses barres de toits peuvent supporter. Vérifiez bien les informations fournies par le fabriquant des barres. La limite de poids fournie est la limite de poids en circulation, lorsque votre véhicule roule. À l’arrêt, les barres et votre véhicule peuvent supporter un poids bien supérieur.

De nombreux accessoires

Une des spécificités de la marque de tentes de toit allemande, ce sont les nombreux accessoires proposés par Vickywood avec des auvents, des tentes de douche, des stores latéraux ou encore des extensions de stores.

Pour en savoir plus sur Vickywood, vous pouvez vous rendre sur le site du fabricant ou sur le site du distributeur en France.

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La France regorge de beaux villages qui justifient une visite pendant vos vacances en camping en France. 176 d’entre eux sont classés parmi les Plus Beaux Villages de France. Flammarion a eu la bonne idée de les regrouper dans un joli livre dont chaque page est une invitation au voyage. Le parfait complément à votre appli We Love Camping pour vos prochains voyages en camping-car, van ou en caravane. Petite présentation en images… Editions Flammarion, 201 pages, 18,90€.

Camper Parts, la solution de dépannage pour votre fourgon ou votre camping-car

Connaissez-vous Camper Parts ? Ce site internet est une solution très pratique si vous devez bricoler ou réparer votre van ou fourgon aménagé ou votre camping-car. Vous y trouverez en effet des centaines de pièces détachées d’occasion, allant des pièces moteur aux antennes paraboliques en passant par des portes vélo ou des chaises de camping. Sur ce site de particulier à particulier, vous pourrez également vendre des pièces détachées dont vous n’avez pas usage. Une solution très pratique pour donner une deuxième vie à votre matériel de camping. Visitez donc le site pour en savoir plus.

Westfalia Kelsey, un van très séduisant

Storyvan vous propose une petite présentation en vidéo du nouveau van Westfalia, le Kelsey. Un van aménagé sur Ford Transit Custom, le fourgon le plus vendu en Europe et élu van de l’année 2024. Ce van est prévu pour 4 personnes avec une banquette électrique convertible et un couchage dans le toit relevable.

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Depuis plusieurs années, le van connait un véritable engouement et occupe désormais plusieurs halls du salon. Toutefois, cette année, l’influence des vans semble s’être étendue aux camping-cars et aux fourgons. Et même aux caravanes. En effet, le toit relevable, emblématique des vans aménagés, apparait désormais sur nombre de fourgons de plus grande taille ainsi que sur certains camping-cars. Bürstner; notamment, a profité du salon de la caravane de Düsseldorf afin de présenter son nouveau camping-car Lyseo Gallery. Ce dernier avait déjà connu un certains succès puisque que son prototype qui devait être présenté au CMT de Stuttgart en Janvier dernier (annulé pour cause de Covid) a remporté plusieurs prix pour son design innovant. C’était donc la première sortie officielle pour le nouveau venu de la marque franco-allemande. Et à voir les files d’attente pour visiter l’intérieur des deux modèles présentés, ce dernier semble avoir séduit le public allemand. Grâce à un système de vérins pneumatiques, la capucine du Lyseo Gallery se replie et se déplie. Lorsque vous roulez, vous réduisez ainsi la prise au vent du véhicule et augmentez son aérodynamisme. Une fois à l’arrêt, la capucine peut se relever et offre une véritable pièce supplémentaire « à l’étage ».

Un camping-car de luxe avec toit relevable chez Hymer en premiere lors du salon de la caravane de dusseldorf

Chez Hymer aussi, c’est un concept camping-car qui a pris vie lors du salon de la caravane de Düsseldorf. Les visiteurs du salon ont en effet pu découvrir les premiers modèles du Venture S, un luxueux camping-car deux personnes monté une base Mercedes Sprinter tout-terrain. Avec son salon qui s’ouvre sur l’extérieur grâce au hayon, ce camping-car Hymer offre un design séduisant. Tout comme le Lyseo, il dispose également d’un toit relevable. Ici le toit pop-up est composé d’une toile pneumatique qui se gonfle en quelques minutes. Cette dernière a l’avantage de protéger du bruit, de la lumière et des varisations de température. Une fois en place, elle offre un agréable espace de couchage accessible par un escalier intégré. Les deux modèles du camping-car Venture S présentés lors du salon de la caravane de Düsseldorf ont remporté un vif succès auprès des Allemands qui ont fait la queue pour pouvoir les visiter. Il devait cependant y avoir plus de curieux que d’acheteur dans les files d’attente. Le Venture S est en effet proposé à la vente à plus de 200.000 € !

Un toit relevable sur la caravane Beachy Air de Hobby

L’an passé, elle nous avait séduit lors du salon de Düsseldorf. La Beachy de Hobby est toujours aussi sympathique. Et, cette année, la marque de caravanes allemande a décliné sa caravane au look dynamique avec le prototype de la nouvelle Beachy Air. Très similaire aux autres modèles, avec une ouverture à l’arrière qui ouvre le salon sur l’extérieur, cette dernière a pour originalité d’avoir également un toit relevable. Il n’est toutefois pas question de couchage ici. Le toit relevable permet « juste » d’augmenter la hauteur intérieur de la caravane. Il faut dire que cette caravane a été pensée tout spécialement pour les véhicules électriques. Elle est donc plus légère (500 kg) et moins haute que la Beachy traditionnelle (1,98 m contre 2,65 m). Ces mensurations lui permettent donc d’être tractée par un véhicule électrique. Sur le salon de Düsseldorf, elle était d’ailleurs présentée avec un ID Buzz, le combi électrique de VW.

Small is beautiful : les mini caravanes toujours plus à la mode

Si le salon de Düssledorf fait toujours la part belle aux camping-cars XXL avec un hall consacré aux luxueux véhicules à l’intérieur desquels vous pouvez garer une voiture, à l’autre extrémité du marché, les mini-caravanes sont de plus en plus nombreuses dans les allées du parc des expositions de Düsseldorf. Si certaines marques sont là depuis des années, cette édition 2022 a permis de découvrir de nouveaux venus comme la surprenante mini caravane de Forma Campers, une société lettone. Nous aurons l’occasion de nous pencher plus longuement sur ce modèle dans les mois à venir.

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NOS CAMPINGS DANS LE GOLFE DU MORBIHAN

Le Golfe du Morbihan s’étend sur un peu plus de 40 km² entre Vannes, au Nord, et Arzon et Sarzeau au Sud. Ses rivages de granit ciselés forment autant de caps, de pointes et d’avancées d’où s’offrent des panoramas sur les somptueux paysages du golfe. Pour découvrir ce spectacle enchanteur, camaïeu de bleus et de verts changeants au gré des lumières, une centaine de kilomètres de sentiers balisés sont autant de fils pour jouer les funambules entre mer et terre. Des dizaines d’heures de balades iodées en perspective. Pour les amateurs de vélo, un itinéraire cyclable relie Vannes et Arzon. A terme ce dernier sera connecté à la véloroute qui conduira de Roscoff à Nantes. Pour les amateurs de sports nautiques, le Golfe du Morbihan a bien des atouts. Voile, kite-surf, plongée sous-marine, pêche en mer, kayak, etc. La liste et longue. Aucune chance de s’ennuyer pendant vos vacances en camping dans le Golfe du Morbihan.

Des tours en bateau vous emmènent également sur le Golfe du Morbihan. C’est sans doute la meilleure façon pour en apprécier tous les charmes. Il existe des croisières d’une journée ou d’une demi-journée.

Partez à la découverte des îles et les îlots depuis votre camping dans le Golfe du Morbihan

Une des spécificités du Golfe du Morbihan, ce sont les nombreuses îles et îlots qui composent son paysage. Profitez donc de votre séjour sur les campings du Golfe du Morbihan pour les découvrir. La légende veut que ce soit des larmes de fées chassées de Brocéliande. On en compte plus de 30. Si la majorité de ces îles sont privées et ne se visitent pas, certaines vous accueillent pour de très belles balades. Les îles de Sept Îles ou de Berder sont accessibles à pied, à marée basse. Le tour de chacune d’entre-elles s’effectue en une heure environ. Plusieurs des îles du Golfe du Morbihan sont habitées. A 5 minutes seulement de l’embarcadère de Port-Blanc (commune de Baden) vous attend notamment l’île aux Moines. C’est la plus grande des îles du golfe mais aussi un véritable paradis naturel. Les senteurs maritimes se mêlent aux essences des camélias, figuiers, mimosas ou fuchsias. Avec ses 7 km de long et 3 km de large, elle se prête idéalement aux balades à vélo ou à pied. On y dénombre pas moins de 14 sentiers de randonnée. Pendant vos promenades, vous pourrez apercevoir de nombreux oiseaux migrateurs qui nichent sur l’île. Au large de Vannes, l’île d’Arz est en fait un archipel composé de 8 îles. La plus grande, parcourue par des sentiers côtiers, mérite également une visite. Elle est accessible depuis Vannes et Séné. La traversée dure environ 20 minutes.

Le patrimoine du Golfe du Morbihan

Si le Golfe du Morbihan séduit avant tout par sa beauté naturelle, il ne faudrait pas pour autant oublier d’aller visiter les villes et villages de charmes qui s’égrènent le long de ses rivages. Vannes notamment mérite le détour. Cette ville construite en amphithéâtre au fond du golfe possède une vieille ville médiévale de toute beauté construite autour de la cathédrale Saint-Pierre. Elle est enserrée à l’abri de remparts. Vous pourrez y admirer de très belles maisons à pans de bois colorées et d’élégants hôtels particuliers.  Outre Vannes, Auray compte parmi les villes à visiter dans le golfe. Le port de Saint-Goustan possède un réel cachet avec ses vieilles bâtisses et ses terrasses de restaurant. Il a su préserver son authenticité et son architecture médiévale. Il est très agréable de s’y promener, mais vous pouvez également l’admirer depuis les hauteurs.

La semaine du golfe

Toutes les années impaires, plus d’un millier de bateaux traditionnels et classiques venus de toute l’Europe se donnent rendez-vous à l’occasion de la Semaine du Golfe. Un spectacle de toute beauté à ne pas manquer lors de vos vacances en camping dans le Golfe du Morbihan. Au gré des marées, élégants gréements et autres bateaux font escale dans une quinzaine de ports où sont organisées des fêtes, des expositions, des animations pour les enfants, etc. Pensez à réserver votre séjour en camping dans le Golfe du Morbihan pour ne rien rater de l’événement.

Nos campings dans le Golfe du Morbihan

Une sélection de campings en Bretagne pour caravanes, tentes et camping-cars autour du Golfe du Morbihan.

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Ce rassemblement, organisé par des passionnés de camping rétro et de la marque Notin, aurait du avoir lieu l’an passé, mais le Covid en avait voulu autrement. Un an plus tard, il aura été un beau succès et un bel hommage à la marque de 100 ans (101 ans, du coup !). Sur les rives de l’Indre s’est en effet installé un véritable camping hors du temps. Il était non seulement possible de voir de très belles caravanes Notin du siècle dernier, mais aussi les véhicules associés avec de nombreuses vieilles voitures américaines qu’appréciaient les propriétaires de caravanes Notin. Il fallait en effet pouvoir tracter ces caravanes qui ne pesaient jamais moins d’une tonne. Outre les caravanes et leur voiture, les emplacements étaient décorés de matériel de camping d’époque. La plus ancienne caravane du rassemblement, probablement la plus ancienne caravane Notin roulant encore, datait de 1938. Si les caravanes étaient très largement majoritaire lors de ce rassemblement, quelques camping-cars étaient également présents. Nous vous proposons un petit retour en vidéo sur cet anniversaire réussi, avec la présentation des caravanes de quelques-uns des passionnés présents à Azay-le-Rideau.

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Nos emplacements de camping pour caravanes

Une caravane inspirée par les vans

Tout est dans son nom. La BiVan puise son inspiration dans les vans à qui elle emprunte l’agencement intérieur avec une banquette arrière et deux fauteuils qui lui font face. La double porte latérale, très agréable, est d’ailleurs un hommage non dissimulé au combi Volkswagen T1 proposé par Westfalia dans les années 1950. Cet héritage n’est guère surprenant. Avant de se lancer dans ce projet, Vincent Clédic était commercial dans le domaine des vans de loisir. Des vans, la BiVan a conservé un toit relevable au double intérêt. Relevé, il augmente sensiblement la hauteur de plafond. Baissé, il propose un lit très spacieux de 160 cm x 200 cm. Associé à la banquette convertible en un lit de 140 cm x 190 cm, ce lit permet de partir en vacances en camping à 4 personnes dans la BiVan. Parfait pour les familles avec deux enfants. Si cette caravane lorgne sérieusement du côté des vans, son espace intérieur est toutefois supérieur à un van classique. Un espace utilisé pour y installer une salle de bain et un wc chimique.

Une caravane facile d’installation

Les inspirations de la BiVan sont également à chercher du côté des tear drops américaines avec un essieu reculé. Celui-ci rend l’utilisation de béquilles arrières inutiles, la roue jockey venant compléter la tenue de la caravane. Deux vérins à l’avant assurent la mise à niveau si nécessaire. Ainsi, à l’étape, la caravane est rapidement en place.

Une caravane pensée pour des vacances en camping en toute saison

Grâce à sa cellule isolée, au double vitrage des fenêtres et au chauffage Truma avec trois sorties (deux sous la banquette arrière et une dans la salle de bain), la caravane BiVan demeure confortable, même au printemps ou au début de l’automne. Des velcros sont installés sur la toile du toit relevable afin de pouvoir y associer une toile isolante afin de pouvoir utiliser la BiVan en caravaneige.

Une caravane 100% française (ou presque)

La société Bivoak qui produit la BiVan se trouve à Ploeren, en Bretagne, non loin d’Auray. Une grande partie de ses composants sont donc conçus en Bretagne, comme le mobilier ou la toile. L’électronique et la cellule en polyester viennent de Vendée et le châssis de Cherbourg. Seule entorse au 100% français, le lit du toit relevable est fabriqué en Allemagne.

Prix et données techniques

La BiVan est vendue au prix de départ de 27.800 €. La version tout options que nous avons pu voir sur le Camper Van Week-end affiche, elle, un prix de 37.000 €. Parmi les options, un panneau solaire 150 W, une sellerie similicuir brodée et matelassée ou encore le chauffage Trum Combi 4E.

Longueur : 5,14 m
Largeur : 1,95 m
Hauteur : 1,89 m
Poids : 900 kg
PTAC : 1200 kg

Au bilan, la caravane BiVan est très séduisante avec son agréable espace intérieur et son original design extérieur. Alors qu’elle faisait sa première sortie officielle, deux commandes ont d’ores et déjà été passée auprès de Bivoak. Un bon départ vu que ses deux créateurs espère en vendre dix lors de cette première année. Vu la curiosité suscitée pendant le Camper Van Week-end, il y a fort à parier qu’ils y arriveront. En attendant de pouvoir l’essayer sur route ou de la croiser sur les terrains de camping, il est possible d’aller la découvrir dans l’atelier de Bivoak à Ploeren dans le Morbihan. Il est cependant conseillé de prévenir de votre passage. Vous trouverez les coordonnées de Bivoak sur le site www.bivoak.fr.

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Un nouvel agencement pour la caravane pliante TakeOff

Pour nous faire visiter l’usine où sont produites les caravanes pliantes TakeOff et nous en parler plus en détail, nous avons rencontré Maarten de Roos, directeur du groupe Campfire qui possède les marques Easy Caravanning et Holtkamper. Il nous parlé de la volonté de créer, avec la TakeOff, un produit hybride entre la caravane pliante et la caravane traditionnelle : une caravane aussi facile à tracter que les caravanes pliantes, mais aussi rapide à installer qu’une caravane classique. Ce fut également l’occasion de nous présenter le nouvel agencement avec un lit semi-fixe proposé par TakeOff. Ce nouvel agencement est né d’une demande des premiers utilisateurs de la marque. Vous pouvez donc choisir désormais entre les deux agencements intérieurs avec le lit semi-fixe ou les deux banquettes se faisant face.

Outre son caractère séduisant, la TakeOff devrait séduire nombre de caravaniers car elle répond à une demande du moment puisqu’elle peut être tractée par de petits véhicules (y compris une Fiat 500, même si nous ne sommes pas certains qu’il faille se lancer à l’assaut des cols alpins avec un tel attelage) et des véhicules électriques. L’impact sur l’autonomie étant relativement faible, entre 25% et 30% d’après Maarten de Roos.

Nul doute que cette caravane pliante que l’on va commencer à voir circuler sur les campings de France et d’Europe, devrait en séduire plus d’un avec son design moderne et sa facilité d’utilisation.

La TakeOff existe dans 3 versions, la TakeOff Active (à partir de 16.495€), la TakeOff Sport (18.495€) et la TakeOff Xcite (21.895€). Les trois versions sont construites sur la même base, mais les deux versions les plus chères offrent des options supplémentaires. La TakeOff Xcite est notamment livrée avec l’auvent X10T, conçu en collaboration avec Karsten. Une option payante sur les deux autres modèles. Les tarifs de toutes les options sont disponibles sur le site de EasyCaravanning.

Site internet de Easy Caravanning : www.easycaravanning.com

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Une caravane radiocommandée

Outre la volonté de Thor Industries et Airstream de réduire les émissions de CO2 d’un attelage tractant une caravane, l’essieu motorisé de l’eStream offre d’autres avantages. Vous pourrez ainsi manœuvrer votre caravane avec un seul doigt depuis une application très simple d’usage. L’outil parfait pour positionner sa caravane Airstream sur son emplacement de camping. L’intérieur de la caravane sera bien évidemment ultra-connecté avec la possibilité de d’être géré à distance ou au son de la voix avec, notamment, une console Alexa. Le tout associé au design toujours très soigné de la marque américaine.

Encore au stade de concept, cette caravane électrique est bien séduisante sur la papier. Elle sera peut-être la solution pour tracter une belle caravane en aluminium riveté avec une tractrice un peu moins puissante que celles nécessaires à l’heure actuelle. Nous espérons pouvoir voir ce concept sur les prochains salons de la caravane et vous en dire un peu plus. Et peut-être même pouvoir l’essayer rapidement.

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C’est tout d’abord par son esthétique que la Mink 2.0 séduit. Il faut dire qu’avec sa cellule jaune et grise aux courbes élégantes, ses portes arrondies comme des hublots et ses jantes en alliage, la petite islandaise a fière allure. Car, et ce n’est pas sa seul originalité, la Mink 2.0 a vu le jour au pays des volcans. Montée sur un châssis galvanisée Al-Ko qui lui assure stabilité pendant la route grâce à son centre de gravité très bas, la caravane affiche un poids de 520 kg pour un PTAC de 750 kg. Elle pourra donc être tractée par la plupart des voitures. Et sa hauteur de 1,83 mètres lui permet d’aisément passer sous la barre des 2 mètres au péage et donc de bénéficier du tarif de la catégorie 1. L’habitacle monocoque semble solide et prévu pour durer.

Outre les deux larges vitres latérales, le toit de la Mink est percée d’une large baie vitrée panoramique. Cette dernière offre à la Mink un intérieur très lumineux ainsi que le plaisir d’observer le ciel étoilé la nuit venue. Comme les deux vitres latérales, cette baie vitrée peut être occultée avec des stores.

Petite, mais confortable

L’intérieur de la caravane ne comporte bien évidemment pas de salon, ni de cuisine. Juste un lit 2 places. La tête de lit en simili-cuir permet toutefois de s’y adosser et de s’assoir. L’éclairage d’ambiance LED s’étend sur les deux côtés de la Mink et une prise de courant est disponible au milieu de la paroi arrière. Elle est complétée par 4 ports USB pour recharger vos téléphones et tablettes.

Le matelas en mousse à mémoire de forme est grand et confortable (140×200 cm). Au-dessus du lit, une couchette de 1,40 m x 0,55 m a été conçue pour accueillir un petit enfant. Soyons franc : il est difficile d’imaginer des vacances à 3, même avec un jeune enfant dans la Mink. Une nuit de temps à autre, certes, mais pas de véritable vacances. Cette couchette aura sans doute plus d’utilité comme un rangement supplémentaire que comme un troisième couchage. Ce n’est d’ailleurs pas du superflu. La Mink est en effet limitée lorsqu’il est question de rangement. Il sera nécessaire de garder une partie de vos bagages dans le coffre de la voiture, même si la cuisine dispose de quelques tiroirs. Cette dernière est cachée dans un coffre, à l’extérieur de la caravane. L’espace de travail accueille une glacière intégrée ainsi qu’une mini cuisinière à gaz. Plusieurs branchements électriques permettent de compléter l’équipement de cette cuisine. Bien que la cuisine est en plein air, la porte du coffre servira d’abri en cas de mauvais temps. Avouons le toutefois, s’il remplit bien son rôle s’il ne tombe que quelques gouttes, il ne sera quand même pas très agréable de cuisiner par forte pluie.

Une caravane 4 saisons

Outre son séduisant design qui la distingue des autres mini-caravanes du marché, la Mink se fait également remarquer par son caractère 4 saisons. Cette caravane venue du froid est en effet prévue pour être utilisée, même en hiver. Les parois de la caravane sont épais de 30 mm, isolée avec 19 mm d’Armaflex, un matériau hautement thermo-isolant. Associées à une bonne couette, les capacités isolantes de ces parois vous mettent à l’abri pendant les fraiches nuits de printemps ou d’été. Toutefois, elles ne seront pas suffisantes pour camper en hiver. La Mink est donc vendue avec un chauffage en option (1490€). Combiné au chauffage, le système de ventilation à double sens de la Mink envoie 70% de l’air chaud dans l’habitacle et 30% de l’air chaud sous le lit ce qui permet d’éviter la condensation et vous garder au chaud pendant la nuit. Cette ventilation permet à l’air de glisser sur la caravane lorsqu’elle est en route alors qu’à l’arrêt l’air circule librement à l’intérieur. Sans pour autant amener de pollen ou de poussière grâce à un système de filtration. Les commandes pour le chauffage sont intégrées à la tête de lit.

Des options à foison

Outre le chauffage, la caravane Mink dispose d’une large gamme d’options, à commencer par son panneau solaire (868 €). Installé sur le toit de la caravane, ce dernier devrait suffire à la consommation d’électricité du véhicule. Une option qui n’aura cependant que peu d’usage si vous séjourner en camping pendant vos vacances. En revanche, si vous campez pendant l’été, vous ne pourrez sans doute pas vous passer des moustiquaires qui ne sont pas disponibles dans le modèle standard (85 €). Vous pourrez également ajouter une plateforme à l’avant du véhicule pour stocker du matériel (406 €) ou encore ajouter à votre intérieur une enceinte de la marque Bose (224 €).

Caractéristiques de la mini caravane Mink

PTAC : 750 kg
Pois : 520 kg
Longueur totale : 4116 mm
Longueur de la cabine : 2811 mm
Hauteur totale : 1829 mm
Largeur totale : 2080 mm
Largeur de cabine : 1511 mm
Prix sans option : 16460 €

Où l’acheter

Pas encore distribuée en France, la Mink l’est toutefois en Belgique et en Suisse. Vous trouverez les adresses des revendeurs sur le site internet de la marque.

Pour camper pendant l’hiver

Pour tester les joies du camping dans le froid avec votre caravane 4 saisons Mink 2.0, We Love Camping vous propose quelques campings ouverts pendant l’hiver.

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