Dérivé du SpaceTourer, l’extérieur du nouveau van de Citroën reprend la silhouette et la couleur du mythique Type H grâce au travail du carrossier italien Caselani, tout en conservant le confort et la technologie des véhicules actuels. Pour l’intérieur, c’est vers l’aménageur slovène Bravia que s’est tourné la marque aux chevrons. Le Type Holidays dispose donc d’un toit relevable qui permet de se tenir debout dans le véhicule et offre un couchage pour deux personnes, une banquette qui s’ouvre pour former un lit, deux portes latérales, une kitchenette ou encore une table pliable.

Un fourgon aménagé diesel

Si Stellantis, la maison mère de Citroën, a d’ores et déjà annoncé l’arrêt de certains véhicules comme le Berlingo ou le SpaceTourer en mode essence ou diesel, le Type Holidays sera, lui, proposé en deux versions diesel (un 2.0 BlueHDi de 145 ch, en mode manuel, un 2.0 BlueHDi 180 ch en mode automatique).

Avec son alliance entre design rétro et technologie moderne, le tout nouveau Type H ne devrait pas manquer de séduire son public. Un petit bémol ce cependant, son prix. Il faudra attendre le lancement de sa commercialisation début 2024 pour connaître le prix définitif, mais les première rumeurs laissent envisager un tarif aux alentours de 90.000 €. Un tarif relativement élevé au regard de la concurrence. Le charme vintage sera-t-il suffisant pour franchir le pas ? Réponse dans le premier semestre 2024. Citroën espère en effet livrer les premiers modèles avant l’été 2024. Nous devrions donc en apercevoir quelques-uns sur les terrains de camping français.

Le Type Holidays sur le site Citroën.

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Le festival est accessible en tant que visiteur pour une journée, mais vous pouvez aussi camper sur place si vous le souhaitez et participer aux différentes animations en inscrivant par exemple votre combi à la parade.

Les places de camping ou les tickets d’entrée peuvent être réservées sur le site internet du VW Bus Festival au tarif de 29€ pour les 3 jours de festival. Les personnes supplémentaires devront payer 15€ (pour les plus de 18 ans) ou 7€ pour les 6-17 ans (gratuit pour les moins de 6 ans). L’entrée visiteur sera, elle, au tarif de 5€ la journée.

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Week-end festif à Brissac

Si vous avez du matériel voire même un van à revendre, cette année une zone sera consacrée au marché de l’occasion où vendeurs et acheteurs pourront se rencontrer.

Outre la partie exposition, le Camper Van Week-End est également un événement festif avec trois jours de musique sur le We Love Van festival. Ce sont 9 groupes qui se relaieront sur la scène au cours des 3 jours de ce week-end. Retrouvez toutes les informations sur le Camper Van Week-end sur le site internet www.camper-van-week-end.fr.

Les campings autour de Brissac

Le festival propose un camping pour ceux qui souhaiteraient dormir sur place. Toutefois, si vous préférez un peu plus de calme et d’intimité, nous vous proposons une sélection de campings avec des emplacements pour caravane, tente, camping-car et van autour de Brissac.

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CampervanCo est un aménageur de vans écossais qui a vu le jour dans les années 2000. Il s’était déjà distingué voilà quelques années avec le premier van équipé hybride à faible émission de gaz à effet de serre. Ce modèle avait ouvert la voie à ce tout nouveau van entièrement électrique inauguré en février dernier. Avec zéro émission de CO2, CampervanCo devance de plusieurs années les attentes du gouvernement britannique qui a fixé la fin des véhicules polluants à l’horizon 2030.

Comme son prédécesseur, ce nouveau modèle est conçu sur une base japonaise. C’est en effet un Toyota qui lui sert de support. Son toit relevable est couvert de panneaux solaires de 930 watts qui devraient, selon le fabricant, alimenter pendant plusieurs jours éclairage, plaque à induction, chauffage ou réfrigérateur sans avoir à se brancher sur le secteur. Le fabricant écossais a d’ailleurs poussé sa logique environnementale jusqu’au bout. Afin d’éviter aux propriétaires de devoir s’offrir un deuxième véhicule, CampervanCO a opté pour un van très flexible favorisant les multi-usages. Le Toyota Proace Eco REVOLUTION peut en effet très facilement basculer du van 4 places au monospace 7 places en enlevant la cuisine. Une idée très pratique pour les personnes n’ayant pas le budget pour s’offrir un van équipé et un véhicule pour l’usage du quotidien.

Lorsque l’on parle de véhicule électrique, le sujet qui fâche arrive toujours sur le tapis à un moment ou à un autre : l’autonomie. C’est sans doute là que le bât blesse. Le fabricant écossais annonce une autonomie allant de 230 km à 330 km en fonction du modèle de batterie choisi (50kWh ou 75kWh). Vu que ces chiffres sont ceux annoncés sur le site de Toyota pour son véhicule standard, cette autonomie devrait sans doute être légèrement revue à la baisse avec le poids des équipements intérieur de sa version équipée avec un toit relevable. C’est une autonomie relativement faible, mais qui se prête bien à ceux qui aiment prendre leur temps pendant leurs vacances. Elle oblige également à cibler les campings ayant une borne de rechargement pour les véhicules électriques afin d’y faire étape.

Ce modèle, en conduite à droite, n’est disponible que sur le marché britannique. Et ne sera sans doute jamais commercialisé sur le continent. Toutefois, il y a fort à parier que des fabricants européens ne tarderont pas à suivre le chemin emprunté par CampervanCo. A titre informatif, ce véhicule est proposé au tarif de 69.995 livres soit environ 80.000 €.

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Depuis plusieurs années, le van connait un véritable engouement et occupe désormais plusieurs halls du salon. Toutefois, cette année, l’influence des vans semble s’être étendue aux camping-cars et aux fourgons. Et même aux caravanes. En effet, le toit relevable, emblématique des vans aménagés, apparait désormais sur nombre de fourgons de plus grande taille ainsi que sur certains camping-cars. Bürstner; notamment, a profité du salon de la caravane de Düsseldorf afin de présenter son nouveau camping-car Lyseo Gallery. Ce dernier avait déjà connu un certains succès puisque que son prototype qui devait être présenté au CMT de Stuttgart en Janvier dernier (annulé pour cause de Covid) a remporté plusieurs prix pour son design innovant. C’était donc la première sortie officielle pour le nouveau venu de la marque franco-allemande. Et à voir les files d’attente pour visiter l’intérieur des deux modèles présentés, ce dernier semble avoir séduit le public allemand. Grâce à un système de vérins pneumatiques, la capucine du Lyseo Gallery se replie et se déplie. Lorsque vous roulez, vous réduisez ainsi la prise au vent du véhicule et augmentez son aérodynamisme. Une fois à l’arrêt, la capucine peut se relever et offre une véritable pièce supplémentaire « à l’étage ».

Un camping-car de luxe avec toit relevable chez Hymer en premiere lors du salon de la caravane de dusseldorf

Chez Hymer aussi, c’est un concept camping-car qui a pris vie lors du salon de la caravane de Düsseldorf. Les visiteurs du salon ont en effet pu découvrir les premiers modèles du Venture S, un luxueux camping-car deux personnes monté une base Mercedes Sprinter tout-terrain. Avec son salon qui s’ouvre sur l’extérieur grâce au hayon, ce camping-car Hymer offre un design séduisant. Tout comme le Lyseo, il dispose également d’un toit relevable. Ici le toit pop-up est composé d’une toile pneumatique qui se gonfle en quelques minutes. Cette dernière a l’avantage de protéger du bruit, de la lumière et des varisations de température. Une fois en place, elle offre un agréable espace de couchage accessible par un escalier intégré. Les deux modèles du camping-car Venture S présentés lors du salon de la caravane de Düsseldorf ont remporté un vif succès auprès des Allemands qui ont fait la queue pour pouvoir les visiter. Il devait cependant y avoir plus de curieux que d’acheteur dans les files d’attente. Le Venture S est en effet proposé à la vente à plus de 200.000 € !

Un toit relevable sur la caravane Beachy Air de Hobby

L’an passé, elle nous avait séduit lors du salon de Düsseldorf. La Beachy de Hobby est toujours aussi sympathique. Et, cette année, la marque de caravanes allemande a décliné sa caravane au look dynamique avec le prototype de la nouvelle Beachy Air. Très similaire aux autres modèles, avec une ouverture à l’arrière qui ouvre le salon sur l’extérieur, cette dernière a pour originalité d’avoir également un toit relevable. Il n’est toutefois pas question de couchage ici. Le toit relevable permet « juste » d’augmenter la hauteur intérieur de la caravane. Il faut dire que cette caravane a été pensée tout spécialement pour les véhicules électriques. Elle est donc plus légère (500 kg) et moins haute que la Beachy traditionnelle (1,98 m contre 2,65 m). Ces mensurations lui permettent donc d’être tractée par un véhicule électrique. Sur le salon de Düsseldorf, elle était d’ailleurs présentée avec un ID Buzz, le combi électrique de VW.

Small is beautiful : les mini caravanes toujours plus à la mode

Si le salon de Düssledorf fait toujours la part belle aux camping-cars XXL avec un hall consacré aux luxueux véhicules à l’intérieur desquels vous pouvez garer une voiture, à l’autre extrémité du marché, les mini-caravanes sont de plus en plus nombreuses dans les allées du parc des expositions de Düsseldorf. Si certaines marques sont là depuis des années, cette édition 2022 a permis de découvrir de nouveaux venus comme la surprenante mini caravane de Forma Campers, une société lettone. Nous aurons l’occasion de nous pencher plus longuement sur ce modèle dans les mois à venir.

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Nos emplacements de camping pour caravanes

Une caravane inspirée par les vans

Tout est dans son nom. La BiVan puise son inspiration dans les vans à qui elle emprunte l’agencement intérieur avec une banquette arrière et deux fauteuils qui lui font face. La double porte latérale, très agréable, est d’ailleurs un hommage non dissimulé au combi Volkswagen T1 proposé par Westfalia dans les années 1950. Cet héritage n’est guère surprenant. Avant de se lancer dans ce projet, Vincent Clédic était commercial dans le domaine des vans de loisir. Des vans, la BiVan a conservé un toit relevable au double intérêt. Relevé, il augmente sensiblement la hauteur de plafond. Baissé, il propose un lit très spacieux de 160 cm x 200 cm. Associé à la banquette convertible en un lit de 140 cm x 190 cm, ce lit permet de partir en vacances en camping à 4 personnes dans la BiVan. Parfait pour les familles avec deux enfants. Si cette caravane lorgne sérieusement du côté des vans, son espace intérieur est toutefois supérieur à un van classique. Un espace utilisé pour y installer une salle de bain et un wc chimique.

Une caravane facile d’installation

Les inspirations de la BiVan sont également à chercher du côté des tear drops américaines avec un essieu reculé. Celui-ci rend l’utilisation de béquilles arrières inutiles, la roue jockey venant compléter la tenue de la caravane. Deux vérins à l’avant assurent la mise à niveau si nécessaire. Ainsi, à l’étape, la caravane est rapidement en place.

Une caravane pensée pour des vacances en camping en toute saison

Grâce à sa cellule isolée, au double vitrage des fenêtres et au chauffage Truma avec trois sorties (deux sous la banquette arrière et une dans la salle de bain), la caravane BiVan demeure confortable, même au printemps ou au début de l’automne. Des velcros sont installés sur la toile du toit relevable afin de pouvoir y associer une toile isolante afin de pouvoir utiliser la BiVan en caravaneige.

Une caravane 100% française (ou presque)

La société Bivoak qui produit la BiVan se trouve à Ploeren, en Bretagne, non loin d’Auray. Une grande partie de ses composants sont donc conçus en Bretagne, comme le mobilier ou la toile. L’électronique et la cellule en polyester viennent de Vendée et le châssis de Cherbourg. Seule entorse au 100% français, le lit du toit relevable est fabriqué en Allemagne.

Prix et données techniques

La BiVan est vendue au prix de départ de 27.800 €. La version tout options que nous avons pu voir sur le Camper Van Week-end affiche, elle, un prix de 37.000 €. Parmi les options, un panneau solaire 150 W, une sellerie similicuir brodée et matelassée ou encore le chauffage Trum Combi 4E.

Longueur : 5,14 m
Largeur : 1,95 m
Hauteur : 1,89 m
Poids : 900 kg
PTAC : 1200 kg

Au bilan, la caravane BiVan est très séduisante avec son agréable espace intérieur et son original design extérieur. Alors qu’elle faisait sa première sortie officielle, deux commandes ont d’ores et déjà été passée auprès de Bivoak. Un bon départ vu que ses deux créateurs espère en vendre dix lors de cette première année. Vu la curiosité suscitée pendant le Camper Van Week-end, il y a fort à parier qu’ils y arriveront. En attendant de pouvoir l’essayer sur route ou de la croiser sur les terrains de camping, il est possible d’aller la découvrir dans l’atelier de Bivoak à Ploeren dans le Morbihan. Il est cependant conseillé de prévenir de votre passage. Vous trouverez les coordonnées de Bivoak sur le site www.bivoak.fr.

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Un combi VW T2 en petites briques

Voilà quelques mois déjà, le fabricant de jouets danois avait étoffé sa gamme d’un combi VW T1. Suite au succès remporté par ce jouet, tant auprès des enfants que des collectionneurs d’objets lié au célèbre Combi ou au camping, LEGO récidive et poursuit sa série Combi avec le T2. Successeur du T1, ce Combi a été commercialisé de 1967 à la fin des années 1970. Clairement inspiré par les années 1970 et la tendance hippie, la version brique de ce Combi VW est proposée dans une couleur bleu ciel et peut être agrémentée de stickers colorés. Avec sa roue de secours en façade, son toit relevable aux côtés en tissu, ses chaises et sa planche de surf, ce Combi LEGO fleure bon les vacances en camping au bord de l’océan.

Le début d’une collection de Combi ?

Long de 35 cm pour 14 cm de large et 15 cm de haut, ce Combi est proposé dans la collection Creator Expert de LEGO. Autant dire qu’il s’adresse avant tout aux grands enfants qui cherchent plus un objet de décoration qu’un véritable jouet. LEGO le conseille d’ailleurs aux 18 ans et plus. Même si rien n’interdit aux enfants de s’imaginer en route pour leur camping favori en le faisant rouler sur la moquette de leur chambre ! Si ce T2 devait rencontrer le même succès que le T1, il y a fort à parier que le T3 viendra un jour ou l’autre compléter la série. De quoi égayer une bibliothèque avec un joli triptyque VW.

Ce Combi VW est en vente sur le site LEGO et dans différents magasins de jouets au prix conseillé de 159,99€. Ce n’est certes pas donné, mais si cela donne un petit goût de vacances en camping aux mois d’hiver…

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